La batería gigante que Suiza está construyendo bajo tierra.

Suiza está excavando una batería gigante bajo tierra. Y eso dice mucho sobre el futuro de la energía

En la localidad suiza de Laufenburg, las excavadoras llevan meses trabajando en un agujero gigantesco: el tamaño aproximado de dos campos de fútbol y una profundidad similar a un edificio de ocho plantas.

La imagen parece sacada de una película de ciencia ficción o de una obra minera descomunal. Pero lo que se construirá allí no es un búnker, ni una central nuclear, ni un refugio subterráneo.

Será una batería.

Y probablemente una de las más importantes de Europa.

El problema ya no es producir energía

Durante años, gran parte del debate energético giró alrededor de una pregunta:

¿Cómo producimos electricidad sin depender de combustibles fósiles?

Solar, eólica e hidráulica han avanzado muchísimo. Hoy, en muchos países, generar energía renovable ya no es el principal desafío tecnológico.

El verdadero problema empieza después:

¿Qué hacemos cuando producimos más energía de la que necesitamos?

Porque el sol no brilla siempre.
Y el viento no sopla siempre.

Las renovables son intermitentes. Y una red eléctrica necesita estabilidad constante.

Por eso el gran reto de la ingeniería energética del siglo XXI no es solo generar electricidad limpia. Es almacenarla.

La batería del tamaño de una infraestructura

El proyecto está liderado por la empresa suiza FlexBase y prevé construir la mayor batería de flujo redox del mundo en el llamado “Star of Laufenburg”, uno de los grandes nodos eléctricos europeos.

Las cifras son enormes:

Más de 2,1 GWh de capacidad de almacenamiento.
Una potencia cercana a 1,2 GW.
Un complejo tecnológico de más de 40.000 m².
Entrada en funcionamiento prevista para 2028-2029.

Para entender la escala: el sistema podría suministrar electricidad a cientos de miles de hogares durante horas.

Pero lo realmente interesante no es el tamaño. Es la tecnología.

Una idea de 1879 para resolver un problema de 2026

La instalación utilizará baterías de flujo redox.

Aunque ahora parecen futuristas, su principio teórico se remonta a finales del siglo XIX y fue desarrollado posteriormente por la NASA en el siglo XX.

A diferencia de las baterías de litio convencionales, aquí la energía no se almacena en electrodos sólidos, sino en líquidos electrolíticos contenidos en enormes depósitos.

Eso tiene varias ventajas:

Son mucho más estables.
Presentan menos riesgo de incendio.
Se degradan menos con el tiempo.
Pueden escalarse aumentando el tamaño de los tanques.

La desventaja es evidente: ocupan muchísimo espacio.

Por eso no las veremos en móviles o coches. Pero sí pueden convertirse en una pieza clave para las redes eléctricas del futuro.

La otra revolución: la inteligencia artificial

Hay un detalle especialmente interesante del proyecto de Laufenburg.

La batería no estará sola.

El complejo incluirá también un enorme centro de datos para inteligencia artificial refrigerado por agua, además de sistemas de aprovechamiento térmico para reutilizar el calor generado.

Y eso conecta dos de las grandes transformaciones tecnológicas actuales:

la transición energética,
y el crecimiento explosivo de la IA.

Porque entrenar modelos de inteligencia artificial consume cantidades enormes de electricidad. Muchísima más de la que solemos imaginar.

La infraestructura tecnológica del futuro no dependerá solo de procesadores más potentes. También dependerá de redes eléctricas capaces de soportar esa demanda.

En otras palabras:

la revolución digital también es una revolución energética.

La ingeniería del futuro probablemente se parecerá a esto

Durante mucho tiempo, imaginamos el futuro energético como algo pequeño y eficiente: paneles solares discretos, baterías compactas, dispositivos cada vez más miniaturizados.

Pero algunos de los desafíos actuales están empujando en dirección contraria.

La transición energética necesita infraestructuras gigantescas: